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温州多掏七千万造全封闭过江通道隔音棚(图)

图为过江通道紧邻香榭丽花园小区。 摄影 蒋文广

“空中隧道”效果图。

通讯员 胡建国 本报驻温州记者(见习) 甘凌峰

本报讯 以后从温州市区开车到杭州,如果走过江通道上诸永高速,只要3个多小时就可以到了,比现在快了约1个小时。

作为温州高速公路与市区最便捷的快速通道,瓯江过江通道建设方案终于尘埃落定。昨天,工程指挥部在网上征询市民意见。

这个事之所以耽搁了,一个很重要的原因,是噪声扰民的问题。温州香榭丽花园小区就在瓯江边上,共8幢700来户居民,大家不免担心:要是大桥建成了,不但车来车往的噪声影响正常生活,要是房子因此贬值就亏大了。

为了不让老百姓生活受影响,经过顶尖专家的反复论证,最后确定了建400多米全封闭式声屏障的“空中隧道”方案,温州市政府因此将多花7000万元左右。这在全省还是首例。

如果不建“空中隧道”,香榭丽花园小区附近的综合噪声将达到70多分贝,建了以后会减少25-30分贝。而且,隧道里发出的交通噪声远低于小区现有噪声。

工程预计2012年建成通车,到时候日车流量约2.5万辆。就算20年以后车流量达到7万多辆的饱和值,也要比现在杭州中河路高架桥所产生的交通噪声平均值低,完全符合国家标准。

“空中隧道”的优势

1.多途径降低噪声

顶部用聚碳酸酯板来隔音;侧面是金属吸声隔声复合板,车流经过的声音会被吸附、减弱;路面也采用具备吸声降噪功能的特殊材料。另外,还通过减缓道路坡度、适当控制车速等措施控制声源,进一步降低噪声。

2.保证隧道内的采光

顶部采用的聚碳酸酯板是透明的。不仅隔音,而且不影响隧道内的采光。

3.仿森林环境

在“空中隧道”和住宅之间,准备种植高乔木林带,营造仿森林环境。

4.遇到雨雪天气不怕了

隧道的顶部设计为拱形,既美观,又安全。温州台风多,这种结构利于防风,而且遇上雨雪天气,也不会造成雨雪沉积,可以很顺利地排放。

这种屏障在国外很流行

城市的高层建筑物矗立在道路两侧,会形成一个城市“峡谷”。因此,采用直立式、半封闭式的声屏障效果并不理想,而全封闭式声屏障则能更好地控制噪声。在日本、加拿大等国家,现已广泛应用全封闭式声屏障。

在温州之前,北京、南京已开始使用全封闭声屏障。2003年,南京市惠民三期跨线桥上安装了道路全封闭型声屏障,居民反映很好。

北京则把全封闭式声屏障广泛应用在了地铁中。如去年下半年,北京地铁5号线部分路段补装了全封闭式声屏障,20余栋楼房的居民不再受噪声干扰。